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你知道嗎 蘭州地鐵兩項技術“全國首創”

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地鐵站內部。蘭州晨報/掌上蘭州首席記者 裴強 攝

信息蘭州網消息 蘭州地鐵開通這幾天,雖然地鐵站內人群川流不息,但人們卻并沒有覺得悶熱,反而覺得絲絲清涼。所有人可能都想不到的是,作為人流密集的地鐵車站,蘭州地鐵卻沒有空調。其實,這是承擔總體設計的中鐵第一勘察設計院的設計亮點之一。

蘭州軌道交通1號線一期從規劃、建設到運營,參建各單位兩萬多名建設者齊心協力、攻堅克難、勇于創新,累計收獲了多項國家級專利和創新技術。蘭州地鐵,不僅有著“暖服務”,更有“硬科技” 。

科技創新——“無冷源空推通風系統”吹出清涼風

蘭州是著名的避暑勝地之一,針對蘭州夏季室外空氣溫度低、濕度小、空氣干燥這一得天獨厚的氣候特點,中鐵第一勘察設計院依托已成功申請專利的“地鐵車站無冷源空推通風系統”,為蘭州地鐵設計采用了直接蒸發冷卻式的地鐵通風降溫體系。

據悉,這一創新完全依靠水的熱量交換來實現制冷,無需人工冷源,更不用大量耗能,充分體現了綠色環保的設計理念,更讓蘭州地鐵一舉成為全國第一個采用這一技術的先行者。

正是在一項項科學、人性化的設計支撐下,地鐵給市民們帶來了令人愜意的便捷舒適。

首次將抗風沙技術運用在地鐵車輛上

同樣領先的還有地鐵列車。目前國內開通地鐵的城市使用的車型主要為A型車、B型車。結合地理環境、人流量等方面綜合考慮,蘭州地鐵在中國西部率先采用了載客量大、功能先進、運行可靠的A型車體。這種車體一般適用于人口密度和流量都很大的大型城市,目前上海、深圳、廣州等部分地鐵線路中都有采用。

值得關注的是,由中車長春軌道客車股份有限公司負責制造的電客車首次將抗風沙技術運用在地鐵車輛上,這也是中國地鐵研發技術的一次新突破。

設計創新——站點滿足使用功能的同時融入黃河文化元素

在裝飾裝修中,綜合考慮滿足使用功能、周邊環境,蘭州軌道交通1號線一期工程各站分為重點站和標準站進行裝修。以“簡潔、大氣、明快”為設計原則,滿足使用功能為主,巧妙融入蘭州作為黃河歷史文化名城的元素符號。

以小西湖標準站為例,該站出入口造型提取了天下黃河第一橋——中山鐵橋鋼結構的外觀元素,底座配以厚重的石材,兩側區域用夾膠鋼化玻璃,在堅固耐用的同時,兼顧了采光,與內部裝飾材料對光線的折射巧妙結合,盡可能將地面自然光引入并延伸到建筑深處,體現了節能環保的要求。在整體裝飾材料選用上,不僅考慮了外觀的美觀性、色調的和諧統一性,更考慮耐久性、清洗、養護和修復的便捷性。墻面裝修材料選用烤瓷鋁板,與傳統鋁板等大型公共建筑裝飾材料相比,其耐久性能好,防火性能高,易于清潔,不易被人為劃傷,裝修效果整齊統一。地面裝飾材料選用的花崗巖,硬度大、不易起火、耐磨損、抗彎性能好、毛面有吸音降噪性能。

地鐵站在一定程度上兼具了地下通道的功能

配套服務方面,小西湖站站廳層公共區域設計體現人性化理念,分為非付費區和付費區。非付費區設有自動售票系統、安檢設備、導向標識。付費區設有連接站廳層和站臺層的上下樓梯和自動扶梯以及1部殘疾人無障礙電梯。站臺層為乘客候車區域,中間設有不銹鋼座椅,站端設有男、女衛生間。另外,站臺兩邊采用全高式安全門將站臺和軌道隔離開來,以防乘客掉落發生意外。

在蘭州各地鐵站,市民從一側入口進入,通過安檢后,若不乘坐地鐵,可通過非付費區,從另一側出口離開地鐵站。可以說,地鐵站在一定程度上兼具了地下通道的功能。

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